Der Motor erstrahlt in neuem Glanz
Der Motor ist jetzt von Dreck und Rost gesäubert und wartet auf die überholten Magnete und den Vergaser. Vorsorglich hab ich den alten Generator durch…
Rumpf der D-EMUL ist jetzt wieder sauber
Der Rumpf ist jetzt komplett gesäubert und der erste Arbeitsgang des Polierens mit Nuvite F9 ist geschafft. Ich bin zwar mit dem Ergebnis immer noch…
Aussenseite des Rumpfes gereinigt
Wieder wurde es zu kalt in der Flugzeughalle und ich zog abermals um in die Werkstatt der Firma Lucebit. Mit der Montagehilfe (dem roten Kreuz…
Innenarbeiten am Rumpf
Man sagt dass der Korrosionsschutz bei Aluminium wie es im Flugzeugbau verwendet wird ca. 60 Jahre wirkt. Danach sollte man ihn erneuern. Für die Behandlung…
Neue Motivation getankt um weiterzumachen …
Ich hatte Wolfgang Schüle besucht der eine polierte Cessna 140 besitzt und der deutsche Vertreter der International Cessna 120-140 Association ist. Der Besuch hat mich…
Säubern, polieren …
Links eine Detailansicht des Höhenruders vor der Säuberung. Im laufe der Jahre hat sich doch einiges an Korrosion breit gemacht obwohl das Flugzeug stets in…
Die Restauration beginnt
Nach Abklärung mit meinem Prüfer beginne ich Mitte Juli 2007 mit der kompletten Demontage. Alle Teile werden gesäubert und wenn nötig überarbeitet. Um nicht den Überblick…
Kaufvertrag unterschrieben!
Nachdem die C120 – Rufzeichen D-EMUL – 14 Jahre lang nicht vom Boden abgehoben hatte, wechselt sie den Besitzer. Ein Jahr später … hab ich…
14 Jahre nicht geflogen
Diese Fotos sind vom August 2006 als die D-EMUL noch in der Halle 10 auf dem Flugplatz EDFM stand. Jemand hat das Cockpit aufgebrochen und…